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2020台北车展:市售最强四缸涡轮引擎,Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+参见

admin7个月前38

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2020台北车展宾士展区以三芒星首款量产电动车EQC领衔主演,搭配特别从德国空运来台的Vision EQ Silver Arrow 及Concept EQA 两款概念车,性能子品牌Mercedes-AMG则由全台限量7台、身价高达1268万起的Mercedes-AMG GT R PRO领军地表最速家族,包括CLA 35 4MATIC、A 45 S 4MATIC+、GLC 43 4MATIC Coupe、C 43 4MATIC Estate、E 53 4MATIC、C 63 S 及 GT 63 4MATIC+ 等,让人热血奔腾。


在这之中要特别介绍的是最新导入的Mercedes-AMG 45家族,主要也是因为入门新血35家族的成立,让45家族必须有所改变,因此Mercedes-AMG特别为它准备了「地表最强四缸涡轮引擎」,并提供标准版及进阶S版,而这也是45首度提供双规格。

有趣的是,目前台湾宾士仅单一导入高规45 S,车型选择为A 45 S 4MATIC+(326万起)及CLA 45 S 4MATIC+ Coupe(344万起),主要是考虑台湾性能车买家喜欢直上顶规,二来也能借此与AMG入门新血35车系拉开比较明显的差距。


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既然是Mercedes-AMG性能车款,让我们先从性能数据说起吧。首先无论是A 45或CLA 45都提供有标准版及进阶S版双规格,但其实动力都是源自同一具全新开发、代号M 139的2.0升直列四缸双涡流涡轮引擎,特别的是这具引擎首次采用两次燃油喷射的设计,在第一阶段时电子喷油嘴已高达200 bar的压力向燃烧室供油,有时将会视ECU控制分段执行;第二阶段则额外针对进气歧管以6.7 bar的压力供油,提高热效率以实现高功率输出又能兼顾降低油耗及废气排放。

M 139 的最高增压值基本款为1.9 bar、S版为2.1 bar的助威下,这具2.0升四缸涡轮引擎拥有相当暴力的性能潜力,低输出的标准版即拥有387hp/6,500rpm最大马力与480 Nm/4,750-5,000rpm峰值扭力,至于高输出的进阶S版则具备421hp/6,750rpm及500 Nm /5,000-5,250rpm的最大出力,全数搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速双离合器变速箱及AMG Performance 4MATIC+四驱系统,A 45(S)的0-100km/h冲刺时间为4.0秒(3.9秒),而CLA 45(S)则因车重稍慢为4.1秒(4.0秒),极速表现在电子速限下均为250km/h(270km/h)的境界,若是透过可选的AMG Driver‘s Package驾驶套件,标准版也能将极速提升至与S版同样水平。

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这样的动力数据,对标前一代车型,最大马力提升了40hp,而扭力也多了25 Nm,延续旧款车就保有的地表最强量产四缸涡轮引擎的头衔。据了解,这具全新2.0升四缸涡轮引擎之所以会如此强大,是因为用上不少来旗舰AMG-GT 4D Coupe所搭载的4.0升V8双涡轮引擎的技术,像是引擎散热设计、压缩机/涡轮的滚珠轴承等等,同时汽缸内部也有使用专利的NANOSLIDE涂层,可以减少活塞与汽缸作动时的摩擦。

而intercooler也首度在同一车型提供2种不同配置,S版的会由2组冷凝器系统组成,一个位在轮拱中,另一个则置于中冷器模组中,专为满足日常及赛道性能散热所需,此外这具引擎还配有可快速启动的ECO start/stop怠速熄火启闭、滑行功能、汽油微粒过滤器等,以应付更趋严苛的排污规范。

新一代A 45 / CLA 45车系底盘配置前麦花臣、后四连杆,并搭配AMG悬吊系统,带来更优异的操控表现与车身稳定性,高效能的制动系统为前4活塞单体固定式卡钳搭配350 x 34 mm碟盘、后单活塞浮动式卡钳搭配330 x 22 mm碟盘,并可透过选配AMG DYNAMIC PLUS煞车套件,升级成前6活塞固定式卡钳搭配360 x 36 mm更大尺寸的碟盘,带来更优异的制动效果。


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2021 年第四季抵台交车,VOLVO 首部纯电都会休旅 XC40 Recharge 开放接单


VOLVO 创厂 92 年以来,致力研发友善环境、永续经营的豪华绿能车款。今日,国际富豪汽车正式宣布旗下第一款纯电动车── XC40 Recharge 开放接单,预计将于 2021 年第四季抵台交车,展现 VOLVO 成为新能源专家的决心。   回顾 VOLVO 的绿能科技,自 1976 年始即发展纯电概念车款,期间针对替代性动力能源研发不落人后,并于 2011 年推出 Volvo C30 EV,直至今日国人熟悉的 Plug-in Hybrid Electric 动力科技车款,再再显示 VOLVO 决心打造新能源专家的魄力与技术水准。而为实现品牌友善环境的核心精神,VOLVO 自 2018~2025 年间将降低旗下每一款新车的碳足迹达 40%,这意谓著从研发制造到交车给客户,都必须降低每道程序的碳排放,并在 2040 年成为全球气候零负荷高标准汽车制造商。在此一前提下,VOLVO 提供多款搭载 Plug-in Hybrid Electric 动力科技与纯电动车款,期许在

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AMG DYNAMIC SELECT共有六种驾驶风格模式可作搭配,分别为Slippery、Comfort、Sport、Sport +、Individual以及S版标配的RACE功能,包含油门特性、换档时机、排气声浪、悬吊阻尼回馈、方向盘轻重、驱动模式、转向灵活性、ESP介入程度等都会依据所选的驾驶模式而有不同的参数配置,其中底盘提供AMG RIDE CONTROL跑车式悬吊作选配,提供Comfort、Sport、Sport+三段电子阻尼调整。

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作为AMG家族的一员,A 45及CLA 45也都换上12道垂直格栅组成的水箱护罩,并且有着相当开阔的下气坝,以利空气力学设计,更外扩的轮拱造型让视觉效果增添气势,而车外后视镜也调整至车门上,进而改善空气力学,外观提供Silver Chrome银色镀铬及AMG Night夜色套件可作搭配,营造出两种迥异的风格。

S版轮圈升级成5辐式样的19吋铝圈,A 45 S 4MATIC +搭配245/35 R 19轮胎,而CLA 45 S 4MATIC +则换搭255/35 R 19轮胎。车尾部分A 45依然配备固定式尾翼,而CLA 45则采用小鸭尾翼,而排气尾管方面则有左右各一组双出圆型尾管,标准版直径为82mm,而S版则改为90mm。

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内装部分座椅采用黑色ARTICO人造皮革搭配DINAMICA微纤维的组合,其中S版本进一步以黄色饰条、逢线等作点缀,让整体视觉感更显年轻动感许多,至于MBUX多媒体AI娱乐讯息车载系统则有AMG专属的显示介面,可在Classic、Sport及Supersport三种模式中选择自己偏爱的介面,当然「Hey Mercedes」的语音助理功能也是标配,此外,新开发的AMG TRACK PACE赛道数据纪录器也是S版专属,提供热爱赛道驾驭的玩家透过数据的分析来精进个人赛车技巧。

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